André Jaramillo quiere pedalear más. No para. No piensa hacerlo y quiere que sus clientes sigan andando sin excusa alguna.

El fundador de la tienda My Bike, emprende desde el 15 de junio un nuevo modelo de taller para bicicletas. My Tool es la primera flota y mecánicas móviles para los que deciden viajar en dos ruedas.

La idea nació a causa de la necesidad de restaurar las bicicletas que se encuentran en desuso en los hogares. “Por eso nace My Tool, para llevar la solución al hogar. La gente puede ingresar a una aplicación móvil (iOS o Android) y en 10 segundos pedir el servicio”, explica Jaramillo. Los camiones serán mecánicas completamente abastecidas con repuestos y accesorios.

 La importancia de la especialización

Cada vez hay más tipos de vehículos. Buses, autos, motocicletas y los que no son motorizados merecen una mención especial. Al igual que el cuidado a los autos, las medios de transporte demandan diferente cuidado. ¿Qué le brinda un taller especializado al consumidor? “Garantía. Por que la bicicleta estará en perfecto estado”, responde sin titubear el emprendedor ecuatoriano.

“Muchos nos caímos de niños porque se bajó la llanta o se viró el volante. Eso no va a volver a pasar. Todos nuestros operarios están certificados. Nosotros representamos a la marca Trek y a otras top en el mundo”, revela. Jaramillo añade que My Tool iniciará paralelamente sus actividades en Florida, Estados Unidos, desde agosto.

 Aprovechar la tendencia

El cuidado del medio ambiente y las consecuencias del sedentarismo comienzan a tener sus efectos en la sociedad. Jaramillo se muestra feliz al comunicar que Oslo (Noruega) anunció que será una ciudad libre de autos en 2020. “Eso cambia todo el paradigma de lo que vemos como ciudad y consideramos como transporte”.

Asegura que el uso de este tipo de transporte es una tendencia mundial. “La bicicleta es una simple solución para grandes problemas. Tanto de salud de la gente como de contaminación”, recalca. Jaramillo tiene mucha esperanza en las bicicletas eléctricas. Un producto que implementó junto al Municipio de Quito en 2016. “Con el mismo esfuerzo de pedalear en plano puede subir cuestas de 12 a 15 % de inclinación”, señala al hablar de esta opción para los ciudadanos al transportarse.

FUENTE DE LA NOTICIA:  http://bit.ly/2vMOJZa